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五公司参建的北京市首条自行车专用路通车试运营(图)



发布时间:2019-05-31 08:47   
五公司
中交一公局集团
2019-05-31

龙泽地铁站.jpg

5月31日,经过248个昼夜连续不间断施工,五公司参建的北京市首条、国内第二条自行车专用路二标项目完成交工验收并通车试运营。

北京自行车专用路是全国示范性项目和北京市政府重点关注项目,其建设完成对缓解地铁13号线交通压力,鼓励绿色出行,提升城市品质,推动北京乃至全国绿色交通体系建设具有示范意义。

工程全长6.5公里,路面宽6米,限制车速15公里/小时,沿线设置出入口和驻车区各8 处,通行无阻是其显著特点,道路在设计上体现全封闭运行,与道路相交时则采取立体交叉,实现无障碍联通。工程起于同城街与文华路交叉口,沿北京13号线地铁北侧绿地布线,止于后厂村路与上地西路交叉口,与现状自行车系统相衔接。五公司承建的第二标段上跨G6京藏高速公路,下穿京包铁路,全长4.39公里。

建设过程中,项目积极融合“海绵城市”理念,全面推行绿色施工,认真落实“大创新”、“大管理”体系建设要求。

大创新方面:采用可行走焊接挂篮车、二氧化碳气体保护焊、浇铸铝栏杆、整体桥联倒胎施工工艺四大创新技术,以及金固斯特化学桩基造浆剂、PP塑料模块、不锈钢复合钢板、ADG插销式脚手架四大创新材料,不仅加快了施工进度,降低了人、机、料成本,而且提高了工程质量,提升了工程品质,有效践行了“海绵城市”理念,为工程推行绿色施工提供了强大助推力。

为满足不同骑行者的使用需求,提高便捷性和舒适性,项目还在桥梁进出口坡道首次应用了荷兰自行车坡道助力系统,上行设置自行车传送带,减少使用者推行难度,下行设置阻力装置,提高安全性;首次设置了既可以满足高峰时间交通的需求,还能够有效节约道路资源、减少投资、提高交通效率的潮汐车道,并用清晰醒目的颜色进行标识;工程还采用微光充电、无重金属污染的超级电容光伏路灯,该种路灯与传统蓄电池太阳能路灯相比,能够有效降低碳排放、节约能源、保护环境。

大管理方面:在钢箱梁吊装施工过程中,项目需将京藏高速单侧方向主路施工区域进行封闭,且吊装施工全部为夜间00:00-5:00进行,有效吊装时间仅仅只有3个小时,如此短暂的时间段内,项目还需保证每节钢箱梁之间接缝需控制在2厘米以内,V型钢箱梁安装轴线及标高仅允许5毫米的误差,且需要吊装的V型钢箱梁单片重量达到112吨。面对一系列不利条件,项目全面采用单面焊接、双面成型的焊接工艺,实现了让焊接变形小、焊缝收缩小的目标,有效降低了焊接变形和残余应力,大大提高了施工进度,并采用莱卡TS06高精度全站仪全程跟踪测量,随时对轴线、标高进行监控。

  工程的建设将有效缓解地铁13号线昌平回龙观与海淀上地区域的交通压力,改善区域绿色出行环境,对优化区域交通组织结构,促进该地区交通可持续发展起到积极作用。(王丽军)



作者:五公司   来源:中交一公局


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